a. 船体

i. 不论游艇是在巡航还是停泊在码头，都会沾染赃物、灰尘以及飞溅到游艇上的海水蒸发后留下的盐份的结晶层，这些物质对游艇表层胶衣有一定的破坏作用，所以每次使用完游艇后，都要用淡水进行清洗，如果长期不使用，至少也要每周清洗一次。 清洗游艇的时候要根据游艇的实际情况选择适合的清洁液。在选用清洁液时，应选择专门为游艇设计的中性清洁产品，不合适的清洁液可能会减少胶衣或者喷漆的寿命。玻璃钢艇体、甲板和某些内部零件都有模压的外客和表层。表层通常都着色，具有与玻璃钢制品协调的平滑光亮表面。某些部位的表层用油漆或胶带贴成豪华的标志。要用洁净的淡水经常冲洗玻璃钢制件，在表面上打蜡以保持光泽。在北方气候条件下，航行季节半年一次蜡就足够，而在南方则要求每季打一次蜡，才能满足保护需要。

ii. 清洗游艇时，应该按照从高到低，从船首到船尾的方向清洗。因为大多数游艇都是设计成这种排水线路。在清洗完成后，非常重要的一点就是不要让清洗后残留在船体的清洁液或着水份在太阳下自行凉干。残留的清洗液会使船体很快变脏，而残留的水份通常会留下难以清除的水斑。所以在每次清洁完船体后，应用淡水冲净船体并迅速将船体擦干。

iii. 在洗船时，所有外部电子设备/按钮及控制台都不能用水冲洗,否则会损坏内部的电子元件。可以使用湿布擦拭。

b. 发动机

i. 20小时磨合期 1. 发动机运转的头20小时，为磨合期。正确磨合是达到润滑油消最小，而发动机运转性能最佳的基本条件。在第一个10小时，不可使发动机以低于1500转/分的速度长时间运转。在此期间内，发动机起动后换档合车的速度必须尽可能的快，然后加大油门使转速达到1500转/分以上（只要条件允许在此转速下安全运转）。不可用一种恒定转速长时间运转。除了进行发动机初始磨合之外，在第一个10小时期间，油门开度不可超过75%，在第二个10小时期间，偶尔可油门全开运转，但每次不得超过5分钟。
2. 应经常检查曲轴箱润滑油和艇艉传动装置工作液的液位高度。需要时应添加。在磨合期间润滑油消耗略高，属正常现象。20小时磨合期结束后，应泄放磨合用润滑油，并更换润滑油过滤器。再向曲轴箱中注入等级和粘度正确的润滑油。

ii. 维护保养计划 1. 第一次运行20-50小时后更换发动机润滑油与齿轮油及相关的过滤器。 2. 每运行100小时或6个月：需要检查或更换燃油滤器，排水排杂。并且更换发动机润滑油与齿轮油及相关的过滤器。 3. 每运行200小时或每三年：需要检查操舵，转向及油门档位控制系统并且润滑各个连接点，并且再次旋紧相关的固定螺丝。需要检查发动机对中状况，必要时调节。 4. 每运行300小时或每三年：需要检查火花塞及点火线路的工作状况，必要时更换。

c. 发动机使用

i. 启动前检查 1. 燃油：贮备量要足，要包括备用量。 2. 润滑油：油位要足够高。 3. 蓄电池：电能要够用。 4. 放泄螺塞：应装好。 5. 底舱通风机：起动之前到少开动运行4分钟。 6. 嗅觉检查：查明确无燃油和废气泄露或气味。 7. 应急停机开关：将拉绳一端装接在停机开关上，另一端的挂钩挂在驾驶员身上。 8. 各种仪表：在起动及暖机之后应有正常读数。

ii. 启动前准备 1. 汽油机：起动发动机之前，先检查机舱内是否存在汽油蒸气，开动通风机动转4分钟，当低于巡航速行驶时，应开动通风机。 2. 柴油机：如果以低于巡行速行驶，应开动通风机，以便排除底舱中蓄积的热量，此外，当艇静止不动时，也应一直开动通风机。

iii. 停机检查项目 1. 传动装置：应在空车档位。 2. 系艇缆索：可靠系牢。 3. 发动机：怠速运转5分钟，以便让发动机冷却。 4. 点火开关：断路。

d. 电器

i. 每周要将所有电子设备至少打开运行半小时，以驱除内部线路上的潮气。